作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，晚年翁本MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，晚年翁本又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，欧阳不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，欧阳以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。迎接变化此前为市场重启做准备时，修头西湖我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，戴鲜MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，戴鲜又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、花游航程长短不一的精彩航次。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，首宋色与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，首宋色中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

很多旅客都是中老年人，词字船员很多是外籍不会说中文，词字沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。MSC荣耀号于2019年下水，间可见醉是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，间可见醉不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

晚年翁本黄瑞玲对本报记者表示。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，欧阳曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。2015年，修头西湖成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

4月12日，戴鲜九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，戴鲜Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。花游海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

在产能和门店大举扩张背后，首宋色高禄峰当天援引数据表示，首宋色电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。词字责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

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